9月1日23點15分，南京郵區(qū)中心局，2號樓“準加盟制”項目負責(zé)人孔令海一一點開十幾個不同的微信群，查看前1小時郵件出口量、矩陣小時數(shù)據(jù)、當(dāng)前待卸車趟次等信息，隨即又一路快步趕往正在上量的小件分揀機作業(yè)區(qū)查看集包情況，記者被遠遠落在了身后。 

　　12個小時前，1號樓普郵處理區(qū)也是這樣忙碌的節(jié)奏。剛處理完上午進口郵件后，不等1號樓普郵環(huán)節(jié)“準加盟制”項目負責(zé)人李靜招呼，員工們又見縫插針地整理起郵袋。這項工作是實現(xiàn)“準加盟制”后普郵環(huán)節(jié)新增的作業(yè)。 

　　“準加盟者”的身份，讓孔令海和李靜這樣的管理者對效率全情關(guān)注，讓員工在崗位動力滿滿。 

　　截至8月底，南京中心局“準加盟制”實施6個月來，共壓降外包費用127萬元；出口分揀準確率提升到99.97%，增長0.08%；快遞包裹出口及時趕發(fā)率提升至96.61%，增長6.96%；普服環(huán)節(jié)勞產(chǎn)率提升11%。 

　　牽住“牛鼻子” 

　　壓降“五大成本”、建立“五大優(yōu)勢”、推動“五大改革”……近年來，中國郵政相繼提出一系列降本增效的理念和要求。集團公司董事長劉愛力也多次明確，要搞活寄遞環(huán)節(jié)的攬收和投遞兩端，這讓“準加盟制”在郵政已不是新鮮事物。 

　　將“準加盟制”從經(jīng)營端向處理端延伸，對于江蘇郵政而言，這樣的創(chuàng)新正是試圖通過市場化機制的引入，激發(fā)網(wǎng)運端活力，增強市場競爭力，探索二次降本空間，實現(xiàn)企業(yè)與員工雙贏。 

　　“社會快遞公司很多都在收、投兩端實行了加盟制，但中心局這個環(huán)節(jié)無一例外都是牢牢把控在自己手中的。只有穩(wěn)住‘中軍’，才能牽制兩端、帶活全盤。”在江蘇省郵政分公司副總經(jīng)理許定才看來，中心局既是郵政寄遞網(wǎng)“兩集中”改革的交匯點，也是寄遞業(yè)務(wù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本壓降的關(guān)鍵。抓住它，就牽住了寄遞業(yè)務(wù)成本的“牛鼻子”。 

　　借鑒社會快遞公司加盟制做法，結(jié)合前期在營攬端實施“準加盟制”的經(jīng)驗，江蘇郵政從今年3月1日起，以南京中心局為試點推行“準加盟制”，將專業(yè)主體轉(zhuǎn)化為損益主體，劃小損益核算單元，通過作業(yè)調(diào)整、流程優(yōu)化、前后端聯(lián)動，推進網(wǎng)運生產(chǎn)提質(zhì)增效。2019年10月正式投產(chǎn)運行的2號樓，流程、設(shè)備、生產(chǎn)模式均具有全新的特點，作業(yè)區(qū)域、生產(chǎn)環(huán)節(jié)相對獨立，具備實施“準加盟制”的條件。 

　　在人員方面，從政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力和協(xié)調(diào)能力等方面考量。最終，有8年管理經(jīng)驗，曾獲得“江蘇省五一創(chuàng)新能手”“南京郵政優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽稱號和“南京市五一勞動獎?wù)隆钡目琢詈娜桓倶苏咧忻摲f而出，成為2號樓準加盟區(qū)域中標人。 

　　細化“責(zé)權(quán)利” 

　　南京中心局“準加盟制”的運營方式做到了責(zé)權(quán)利明確—— 

　　準加盟者在授權(quán)范圍內(nèi)開展生產(chǎn)單元寄遞產(chǎn)品處理工作，并自行承擔(dān)相應(yīng)的運營成本，在人員使用、薪酬分配等方面享有一定自主權(quán)，在規(guī)范生產(chǎn)、財務(wù)管理、運行質(zhì)量、安全管理等方面接受企業(yè)管理，相關(guān)考核款項直接在其總收入中扣除。 

　　“不能讓準加盟者收入大幅減少，否則就無人愿意參與改革；也不能在收入上拉開太大差距，畢竟中心局各環(huán)節(jié)聯(lián)系密切，員工思想波動太大不利于生產(chǎn)穩(wěn)定。”江蘇省郵政寄遞事業(yè)部副總經(jīng)理、時任南京中心局局長吳海棟認為，中心局的“準加盟制”，確保效率提升和成本壓降是第一要義，同時，更加強調(diào)對“度”和“效”的把控。 

　　在這種情況下，如何制定科學(xué)合理的結(jié)算價格成為關(guān)鍵。 

　　從1月15日開始，南京中心局人力資源部工作人員開始了為期一個月的跟蹤寫實，根據(jù)人員排班表核定現(xiàn)場人員出勤情況，對各環(huán)節(jié)人員、產(chǎn)量進行觀察測算，查看人員和業(yè)務(wù)量匹配情況、核定人員綜合利用空間。 

　　江蘇省分公司財務(wù)、人力資源、運管等部門積極行動，一系列配套方案相繼出臺，對“準加盟制”的成本界限、時限指標、作業(yè)規(guī)范、安全生產(chǎn)等方面的要求也更加明確。 

　　針對結(jié)算單價這一核心問題，江蘇郵政經(jīng)過全流程測算，構(gòu)建合理的標的計算模型，最終決定施行與前端集包率相匹配的浮動標的，即進場集包率越高，支付給準加盟者的件均處理費越低，反之則越高。實際執(zhí)行中，按照每日的進場集包率，確定當(dāng)日的件均結(jié)算單價。 

　　“通過不斷細化管控，確保準加盟者清晰損益主體、單獨損益核算。”江蘇省分公司財務(wù)部經(jīng)理楊旻說。該財務(wù)部成立了專項管控組，重點對南京中心局外包費合同簽訂、費用結(jié)算等進行梳理，通過月度預(yù)算管控、強化流程管控等舉措，助推“準加盟制”落地。 

　　關(guān)注“人機效率” 

　　每日通過運行指標數(shù)據(jù)看板、日平臺工作考核表考評作業(yè)質(zhì)量；每周總結(jié)日監(jiān)控存在問題，落實責(zé)任環(huán)節(jié)；每月召開月度質(zhì)量分析會，總結(jié)各項指標完成情況，提出管控重點……一系列針對“準加盟制”的常態(tài)化管理舉措，將準加盟者關(guān)注的重點指向了一個核心指標——人機效率。 

　　人機效率，是指人在工藝設(shè)備流程中的處理效率，即從卸車開始到裝車完畢，完成郵件卸車、分揀、集包、配發(fā)和裝車等內(nèi)部處理工作，當(dāng)班人員平均每人每小時處理的郵件（袋）數(shù)量。這也對現(xiàn)場管控提出了更高要求。

　　9月1日22點，記者在南京中心局2號樓內(nèi)看到：分揀設(shè)備運轉(zhuǎn)不停，大件包裹依次通過滑槽到達矩陣，再細分至不同裝車垛口；小件包裹經(jīng)過掃描，不斷地被傳送至小件分揀機按路向集包。生產(chǎn)線上，卸車人員快速掃描、爭分奪秒，分揀人員手眼并用、熟練落盤，細分人員俯身作業(yè)、揮汗如雨…… 

　　當(dāng)班班長金鐘發(fā)手拿對講機，大步流星地在場內(nèi)巡視。“我們10個郵政員工分兩班，輪流負責(zé)當(dāng)晚現(xiàn)場調(diào)度、管理。”雖然還有兩三年就要退休，但金鐘發(fā)的工作狀態(tài)很飽滿。 

　　“當(dāng)班作業(yè)狀況，我看兩處就知道，一是卸車區(qū)皮帶機上的郵件是否有序流動，二是回籠區(qū)郵件是否有堆積。”孔令海胸有成竹地說。每天微信步數(shù)超過2萬步的流動觀察，讓孔令海在最短時間內(nèi)適應(yīng)了從網(wǎng)運管理人員到準加盟者的轉(zhuǎn)變，對場內(nèi)各作業(yè)區(qū)應(yīng)達到的人機效率了如指掌，什么時候“圈人”補位、最佳站位指揮點在哪兒、哪里最易產(chǎn)生卡點，都在他腦子里。 

　　變革帶來的成效有目共睹。“以前，我們只負責(zé)細分區(qū)，常常需要與負責(zé)回籠的外包公司協(xié)調(diào)，費時費力。現(xiàn)在，回籠和細分都歸我們管，人雖然少了，卻可以根據(jù)情況自由調(diào)配，干活更順暢，作業(yè)效率和效益更高。”恒舒公司外包作業(yè)負責(zé)人劉祥告訴記者。 

　　與3月相比，8月，2號樓郵件處理環(huán)節(jié)散件業(yè)務(wù)量增長26.21%，日均用工人數(shù)下降11.11%，日均散件外包費單價下降29.27%，散件人均處理效率增長41.69%。

　　構(gòu)建“利益鏈”

　　“2號樓工藝流程復(fù)雜，我們這里情況相對單一，實施準加盟的效果肯定也差不了。”李靜向記者說起當(dāng)初參與競聘的想法。 

　　普郵環(huán)節(jié)以平郵環(huán)節(jié)包干、額定費用結(jié)算，掛郵環(huán)節(jié)計件分配的方式實行“準加盟”。截至8月底，準加盟后優(yōu)化人員14人，預(yù)計節(jié)省外包費用約21.9萬元/年；整理空袋工作可節(jié)省外包費用約53萬元/年，減少空袋洗理費25萬元/年。因業(yè)務(wù)量不飽和帶來的人員利用率低問題得到有效緩解，員工績效收入實現(xiàn)月均15%增幅。 

　　劃小單元，細化考核，“準加盟制”徹底激活了南京中心局降本增效“一池春水”。目前，江蘇郵政已要求各地市分公司借鑒南京中心局“準加盟制”經(jīng)驗，結(jié)合本單位處理中心人機效率及郵件進場結(jié)構(gòu)，推進和落實準加盟試點工作。 

　　配合中心局改革，一系列以降本增效為目標的新策正在江蘇郵政穩(wěn)步推行：試點實施南京、無錫郵區(qū)中心局經(jīng)營承包責(zé)任制；實施與全省及地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展情況掛鉤的中心局績效考核辦法。以南京中心局和南京郵政為試點，推行“面單+稱重費+裝載率”結(jié)算政策；利用“三合一”設(shè)備計泡稽核、利用地磅稽核車輛裝載率；明確集包工作相關(guān)結(jié)算政策，進一步加強前后端聯(lián)動。成立運輸中心，持續(xù)加大對干線運輸成本的壓降和管控力度，通過區(qū)域性結(jié)算政策優(yōu)化支撐網(wǎng)運一體化。 

　　以“三個視角”找差距、立標桿，以“三大規(guī)律”促改革、求創(chuàng)新，江蘇郵政正在繪就的，是一幅寄遞作業(yè)全環(huán)節(jié)效率提升、成本壓降的高質(zhì)量發(fā)展圖景。